Premier séminaire de coopération maghrébine en matière de sécurité routière au Maroc
2009-02-20
Les responsables maghrébins de la sécurité routière se sont réunis à Rabat pour parler des accidents de la route. "Les solutions pratiques pour venir à bout de ce problème existent", a expliqué le président de Prévention Routière Internationale.
Par Sarah Touahri pour Magharebia à Rabat – 20/02/09
 [File] Les accidents de la route sont à l'origine de quelque 4 000 morts chaque année dans le seul Maroc. |
Le premier séminaire maghrébin consacré à la sécurité routière s'est terminé jeudi 19 février à Rabat. Placé sous le titre "Le rôle des politiques de prévention face à la violence routière", ce forum s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre des décisions de la onzième session du Conseil maghrébin des ministres des Transports, tenue du 27 au 29 mars 2007 à Skhirat.
Ce forum de deux jours, le premier du genre, visait à réunir les responsables maghrébins de la sécurité routière. Selon de nombreux participants, le nombre d'accidents dans la région continue d'augmenter, en dépit du renforcement des campagnes de sécurité routière. Ces accidents ont un coût social chaque année plus important.
"Le Maroc est disposé à mettre son expérience en matière d’études scientifiques touchant la prévention et la sécurité routières à la portée des pays maghrébins", a déclaré le ministre marocain de l'Equipement et des Transports, Karim Ghellab.
"La problématique des accidents de la circulation est complexe", a-t-il ajouté. "Ainsi le partenariat en matière d’échange d’expériences s’avère-t-il nécessaire pour mettre fin à l’hécatombe générée par les routes. Les sociétés maghrébines se ressemblent beaucoup, ainsi que les problématiques qui se posent au niveau du Maghreb. En collaborant ensemble, nous pouvons améliorer le rendement collectif de la sécurité routière."
Dans une allocution lue en son nom lors de la séance inaugurale, le secrétaire général de l’Union du Maghreb Arabe (UMA) Habib Ben Yahya a salué la tenue de ce séminaire qui rejoint les préoccupations de cette instance maghrébine pour la prévention des accidents de la circulation, basées essentiellement sur le renforcement des mesures pratiques et législatives de contrôle et de sanction en matière de sécurité routière.
"Il est certes nécessaire de renforcer le contrôle et les sanctions pour limiter le phénomène des accidents qui ne cessent de s’accroître", a déclaré Afifi Fariki, le président de l'Organisation Arabe de Sécurité Routière, "mais sans pour autant oublier l’approche pédagogique basée sur la sensibilisation des citoyens."
Le directeur des infrastructures au secrétariat général de l’UMA Abdelkader Bouchentouf a déclaré pour sa part que les chiffres sont alarmants au niveau du Maghreb. La moyenne des tués dans des accidents de la route au Maroc est d’environ quatre mille personnes chaque année, et presque autant en Algérie.
"Aussi, les consultations maghrébines qui viennent de démarrer au Maroc s’avèrent-elles une initiative positive vers la voie de la lutte contre la prolifération des accidents de la circulation", a-t-il ajouté.
Il a appelé à multiplier ce genre de rencontres de coopération pour trouver en commun des solutions efficaces.
"Les solutions pratiques pour venir à bout de ce problème existent, en faisant endosser la responsabilité aux pouvoirs publics, à la société civile et aux individus", a déclaré Joop Goos, le président de Prévention Routière Internationale, une organisation internationale de sécurité routière.
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moha En ligne 2009-02-20
La cause principale des accidents de la route au Maroc est que la plupart des voitures affichent des milliers et des milliers de kilomètres au compteur et que le gouvernement devrait supprimer les taxes sur les nouvelles voitures importées, afin que nous puissions avoir de nouveaux véhicules sur les routes. Les voitures sont très vieilles et parfois cassées, c'est dur de se rendre à la destination choisie, vous devriez avoir honte, Monsieur le ministre des Transports, où passe donc l'argent des Douanes ? Et pendant ce temps il faudrait cesser de faire entrer les épaves que les immigrants font entrer depuis l'Europe. Les magasins sont fermés, notre population devrait acheter de nouvelles choses dans notre pays, nous sommes las et nous avons honte du mauvais esprit de notre gouvernement. Nous avons besoin de gens qui aiment leur pays et ceux qui empêchent des voitures neuves d'arriver sur nos routes doivent être blâmés car ils sont responsables de la mort d'innocents sur les routes ; ils doivent être présentés devant la justice. Les Douanes sont un système sale qui ne se préoccupe de rien d'autre que de ses satisfactions personnelles...
Eng.Hasan Al-Bahkali En ligne 2009-02-22
Sécurité routière (sécurité des routes, du véhicule et des personnes). On remarque que 85% des accidents de la route sont d'origine humaine. Les accidents de la route dont le chiffre est en augmentation dans la nation arabe exigent une attitude sévère des forces de l'ordre, un travail de sensibilisation, puis la vérification de la sécurité des véhicules et de la sécurité des routes. Nous demandons à Dieu la sécurité pour tous. Hasan Al Abkhali, ingénieur.
Mohamed En ligne 2009-02-22
Oui mais faut que les Marocains ont des voitures pour pouvoir avoir des accidents ! En éffet le parc automobile Marocain est le plus petit, par rapport au nombre d'habitant. Ce qui est tout à fait normal qu'il est moins d'accident mortel que d'autre pays Arabe.
acharif moulay abdellah bouskraoui En ligne 2009-02-22
Le Maroc fait tout pour reduire le taux des accidents de circulation par la prevention , toutes les potentialités et les ONG participent avec esprit de solidarité et de citoyenneté ,le Maroc est le premier pays arabe democrate ,qui possede une strategie et une vision lointaine et democratique pour resoudre tous les problemes. signé :acharif moulay abdellah bouskraoui
concerned motorist En ligne 2009-02-23
Le problème, ce sont les gens qui ne suivent pas les règles sur la route et la corruption de la police. Que peuvent faire de bonnes des règles qui ne sont pas appliquées ? La police qui ignore elle-même ces règles ? Les automobilistes qui savent qu'ils peuvent offrir 50 dirhams à un policier pour qu'il regarde de l'autre côté ? Le Maroc doit commencer en donnant suffisamment d'argent à sa police afin que celle-ci n'ait pas besoin de réclamer des pots-de-vin. Et en renforçant les règles, peu importe "qui" vous êtes.
catherine En ligne 2009-02-24
La sécurité routière est de la responsabilité de tous. Il doit y avoir des sanctions plus larges pour ceux qui conduisent mal. Il doit y avoir une augmentation des amendes, la confiscation des véhicules en mauvais état ou dont les conducteurs se comportent dangereusement en mettant en péril la vie des gens. Trop souvent les gens n'observent pas les règles routières, en créant des voies supplémentaires qui n'ont jamais existé, en dépassant quand ils ne le devraient pas, en ne respectant pas les signaux, en ne connaissant pas les règles régissant les rond-points, en ayant une vitesse excessive, etc... Où sont ceux qui pourraient arrêter et mettre des amendes à ces mauvais conducteurs ? J'en ai assez que la vie de mes enfants soit mise en danger quand nous sommes en voiture. Des amendes sévères, la confiscation du véhicule et le retrait immédiat du permis pour la conduite imprudente, c'est ce qu'il faut que nous fassions. La police devrait donner des amendes à tous ceux qui font des entorses au code de la route et ne plus laisser les gens partir. Cet argent pourrait alors être utilisé pour remettre en état certaines routes abîmées qui provoquent des accidents, grâce à cette augmentation de revenu. Entre parenthèses, on devrait interdire aux camions de circuler sur certaines routes parce qu'ils ne font que les abîmer et on ne devrait leur permettre que d'utiliser certaines routes bien précises à cause de leur poids. Il devrait y avoir des taxes supplémentaires et des paiements d'enregistrement pour les propriétaires des camions qui abîment les routes. Cet argent pourrait alors être utilisé pour les remettre en état. Il doit y avoir des examens de permis de conduire qui soient plus durs, avec 4 étapes : un examen théorique des candidats sur le code de la route. Un permis accordé aux candidats avec 100 heures de conduite, vitesse obligatoire 70 km/h avec un conducteur qualifié, puis un examen pratique de conduite avant l'obtention d'un permis provisoire. Un permis provisoire en deux étapes, vitesse limitée à 90 km/h. Une première licence provisoire pendant 18 mois puis informatisé ou un test théorique après achèvement. Un deuxième permis provisoire 12 mois puis un autre test. Enfin un permis complet. TBC
catherine En ligne 2009-02-24
partie 2.I Je sais que le Maroc est engagé dans l'amélioration de la sécurité routière, mais il doit vraiment y avoir une guerre de la sécurité sur les routes, comme le dit le gouvernement. Comme le dit la première partie de mon blog, il doit y avoir des règles de conduite plus strictes et des examens. Il est beaucoup trop facile d'obtenir un permis sans avoir suffisamment d'expérience pratique. Le processus suggéré semble long, un processus de permis en 4 étapes, mais il a été adopté dans d'autres pays. Le prix que paye le pays en accidents et en pertes de vie est stupéfiant. Toute amélioration ou investissement dans la redéfinition des exigences de l'examen en vaudra la peine. Des pénalités, des amendes et la confiscation du véhicule à chaque fois que les gens seront pris sur le fait, cela changera l'imprudence des conducteurs. La police devrait avoir des quotas pour les amendes et l'argent pourrait être utilisé pour l'éducation et les travaux routiers. Des peines plus strictes pour les conducteurs étrangers imprudents doivent également être appliquées, par des amendes immédiates ou la confiscation du véhicule. Cela semble un moyen extrême, mais cela arrive déjà quand le gouvernement la gage en vue de toucher un revenu en cas d'amendes impayées. Il doit y avoir aussi un plus grand contrôle des véhicules non fiables et de la surcharge des voitures en matériel ou en passagers. Des amendes et la confiscation, j'en ai assez d'être sur la route avec des gens dont les phares ne fonctionnent pas ou dont le véhicule est trop lent parce que mécaniquement usé. Les permis devraient être basés sur des points, plus de points plus de permis. De l'action, de l'action, j'adorerais réformer ce système et régler le problème. Il semble qu'il y ait beaucoup de paroles et peu d'actions tangibles. Il doit y avoir une éducation piétonne qui soit meilleure pour le public et dans les écoles. Les piétons n'observent pas le code de la route, il devrait y avoir des amendes pour les piétons indisciplinés. Mettez-moi dans un comité que je peux assister, nous pouvons tous faire notre part du travail et pas seulement le gvt.
Jamal Morelli En ligne 2009-02-27
Les Marocains sont les pires conducteurs dans l'histoire de l'automobile. Agressifs comme les Italiens, mais sans parvenir à conserver la voiture sur la route. Imprudents comme les conducteurs de Mumbai, mais sans le sens leur permettant de réaliser le moment où ils sont en faute. Sans lois - mais qui a besoin de loi quand il existe des commissaires obèses qui vous pompent 400 dirhams si vous allez à l'encontre des règles. Et ne dites pas que l'odeur des pots d'échappement n'arrive pas jusqu'à vous. Je peux la sentir sur mes vêtements en ne faisant que conduire de Narjis à la Médina (Fez). Dans la conduite au Maroc, une seule chose à saluer : Si vous avez jamais voulu savoir ce que ce serait de conduire auprès de gamins de cinq ans inaptes... Votre rêve se réalisera. Une autre chose, nous avons l'avantage de savoir que l'apparition d'un Grand Taxi satisfera toutes les complaintes dont j'ai fait la liste ci-dessus, et sans pratiquement aucune exception.
Harry Ford in England En ligne 2009-02-28
Le Maghreb tout entier a son lot de mauvais conducteurs, mais le pire, c'est le mauvais état de nombreux véhicules. Ici en Angleterre, il y a un examen obligatoire pour vérifier la fiabilité des voitures de plus de trois ans sur les routes. Cet examen (qui coûte environ 50 livres) est très minutieux. Sans un certificat prouvant que le véhicule est sûr, ce véhicule ne peut circuler. Tous doivent avoir une assurance obligatoire. Tous doivent avoir une vignette attestant de la taxe routière. Je ne sais pas ce que représentent 400 dirhams en livres sterling, mais une amende basique pour mauvais stationnement est de 30 à 60 livres ici. Et ce délit est considéré comme mineur. La vitesse peut vous amener en prison. Ralentissez et sauvez des vies !
samira En ligne 2009-03-01
Je suis marocain. Nous souffrons toujours des accidents de la route. On devrait y mettre fin.
BEN En ligne 2009-03-06
Dans les routes ou les agglomérations ou la police ou les gendarmes veillent,forcement il y a moins d'accident. Cependant l'action inlassable de la Prévention Routére dans la prise de conscience des citoyens des méfaits des accidents est à souligner. Un séminaire sur la sécurité routiére à l'échelon du Maghreb?On croit rêver!Quand est-ce on élargira le champ du dialogue;Séminaire des polices par exemple,des gendarmes, des experts auto,des médecins soignants les handicapés de la route etc...etc;;Entre maghrébins,on a tant de choses à se raconter et tant d'expériences à échanger.On ne parlera pas politique c'est sûr, puisque c'est un domaine réservé à une catégorie de gens qui n'ont pas cessé d'empêcher le monde de tourner en rond comme on le souhaite pour les maghrébins.
حسن مناش بنعلي En ligne 2009-03-09
Tous les commentaires précédents, ainsi que celui de la soeur Sara, n'ont pas mentionné deux causes importantes des accidents de la route au Maroc, selon les déclarations des docteurs et l'évaluation des victimes par des tiers. La première, c'est l'addiction à l'alcool. La seconde, ce sont de faux permis de conduire obtenus par des pots-de-vin. Les complications dont parle M. Ghellab ne sont pas réelles. Malgré tout, au Maroc, tout ce qui vient de l'alcool ou de l'ivresse est acceptable, qu'il s'agisse de folie, de perte de conscience, de chaos, de couper la route, d'accident etc. La personne ivre est bonne citoyenne. Salam.
نادية ازريول En ligne 2009-07-13
Nous espérons que ce phénomène sera éliminé.
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