L'UE reprend le projet de tunnel entre le Maroc et l'Espagne
2008-08-12
Le Maroc et l'Espagne finalisent les plans d'un tunnel sous le Détroit de Gibraltar, qui doit être présenté à une commission conjointe UE-Maroc en octobre. Si ce projet est retenu, ce tunnel permettra de relier l'Afrique à l'Europe en train.
Par Naoufel Cherkaoui pour Magharebia à Rabat – 12/08/08
 [www.sned.gov.ma] La liaison ferroviaire sous-marine entre le Maroc et l'Espagne est sur le point de devenir réalité, alors que les études de faisabilité conjointes entrent dans leur dernière phase. |
Les résultats des tests de faisabilité d'un tunnel devant à terme relier le Maroc et l'Espagne sont en passe d'être obtenus, et seront présentés par les deux pays à l'Union Européenne en octobre, a annoncé le Ministre espagnol des Affaires Etrangères Miguel Angel Moratinos, lundi dernier, le 4 août.
Après avoir rencontré son homologue marocain Taieb Fassi Fihri à Tanger, M. Moratinos a déclaré que ce tunnel sera "un projet de grande ambition qui permettra de relier l'Afrique à l'Europe à travers deux solides maillons des deux continents, le Maroc et l'Espagne."
L'idée de relier les deux pays remonte à deux accords signés en 1980 et 1989. Plusieurs études avaient été lancées pour examiner les questions techniques entourant ce projet, mais l'avancement de cette liaison s'était ralenti alors que les relations entre les deux pays se dégradaient quelque peu.
En 1995, la Commission Conjointe pour la Liaison Intercontinentale avait rejeté l'idée d'un pont suspendu au vu des facteurs identifiés par la Société Nationale d'Etudes du Détroit de Gibraltar, parmi lesquels les craintes d'une interruption de la navigation maritime et le risque d'accidents automobiles. Les membres de ce comité avaient préféré opter pour un tunnel double en acier.
En juillet 2007, le projet a été remis sur les rails lors de la visite du Premier Ministre espagnol Jose Luis Rodriguez Zapatero au Roi Mohammed VI du Maroc. A la fin de l'été, la Commission Conjointe avait rencontré des délégations officielles, et les deux pays avaient présenté les résultats de leurs études de faisabilité et leurs plans de liaison ferroviaire au nord et au sud du détroit.
A l'issue d'une nouvelle réunion en janvier 2008, la Commission Conjointe est convenue de revoir les résultats des dernières études de faisabilité, le 13 octobre à Luxembourg.
Les résultats préliminaires montrent que la construction de ce tunnel sera un défi colossal, voire impossible.
"Les matériaux ne sont pas assez compacts pour permettre une excavation initiale", avait indiqué la BBC citant Angel Aparicio, directeur en charge du tunnel au sein du gouvernement espagnol, en juillet.
"Le sol marin est formé d'argile et de rochers, et il n'est pas aussi compact qu'ailleurs. Du fait de la profondeur, nous sommes soumis à de très fortes pressions et ne sommes pas sûrs de pouvoir mener à bien les travaux de percement", a-t-il ajouté.
Les gouvernements espagnol et marocain sont favorables à ce projet de tunnel comme une plateforme potentielle de transport entre les deux pays.
Le tunnel et ses trains transporteraient des passagers et des marchandises entre Tanger et une ville côtière espagnole. Sa longueur totale serait de 37,7 km, dont 27,2 km creusés sous le fond de la mer.
La construction se déroulerait en trois étapes, et coûterait près de huit milliards de dollars. D'abord, l'excavation du tunnel d'exploration. Ensuite, la construction du premier tunnel en acier. Enfin, la mise en service des deux sections terrestres du tunnel, permettant d'interconnecter les réseaux de lignes à grande vitesse des deux pays. Selon ce programme, le tunnel entrerait en opération aux alentours de 2025.
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Karim En ligne 2008-08-13
Je souhaite réellement qu'on puisse réaliser ce rêve. En effet, ce projet titanesque contribuerait à booster les économies de l’Espagne et de l’Afrique du Nord et changerait complètement la région. Même si les obstacles d’ingénierie et d’ordre financier sont difficiles à surmonter, ce serait un projet majeur à léguer à nos enfants. L'aspect symbolique de ce projet est d'autant plus important car il permettrait de relier 2 continents frères.
Moulay Rashid En ligne 2008-08-13
J'espère sincèrement que cette structure d'ingénierie énorme continuera. Ce tunnel s'il est construit fournira des incitations commerciales immenses pour des opportunités d'investissements à venir, pour le Maroc comme pour l'Espagne. Malgré tout, je doute fort que ce projet coûtera 8 milliards, car d'autres estimations d'ingénierie récentes l'ont estimé à environ 20 milliards. Mais ce coût élevé sera éclipsé par les opportunités de développement commercial que le tunnel génèrera.
N'importe quoi En ligne 2008-08-14
Tu peux pas juste la fermer Karim..La Maroc a d'autres priorités et on devrait d'abord penser à éduquer et nourrir nos enfants...Un tunnel ça ne se mange pas !
gol En ligne 2008-08-17
depuis le temps qu'on nous annonce ce projet il searait temps c'est le cas de le dire de se jeter dans l'eau alors un coup c'est un probleme financier un autre coup un probleme technique ect .a ce rythme , bientot on n'auras plus besoin de parler de tunnel car la plaque afriquaine se rapproche de l'europe certes lentement mais beaucoup plus vite que la decision de se concretiser ce projet .ce derneir aurait du etre inaugure en meme temps que l'union pour la mediteranee ca aurait tellement fort et symbolique !!!
Ahmed B En ligne 2008-12-31
Huit ou vingt milliards, ce n'est pas important tant que ce projet sera fait; opération de construction puis alors transfert cela signifie que pour cet argent 80% viendra des entreprises et 20% pour les investisseurs. Pour la structure géologique entre les deux continents, cela sera la seule excuse - des mensonges - si le projet n'avance pas pour des raisons politiques comme le projet GRIP 0 à 4 déjà terminé
hastingo En ligne 2009-04-22
Cher lecteur, j'aimerais vous informer que la construction d'un tunnel entre le MAROC et l'ESPAGNE ne peut que créer davantage d'emplois et développer plus de commerces dans la région dont on a maintenant besoin, car les deux pays souffrent déjà de la récession mondiale. Manifestement c'est un projet gros et long, mais les populations des deux pays en profiteront pendant des siècles. Nous avons besoin que tous les continents puissent faire des affaires. Alors assurons une connexion entre l'EUROPE-AFRIQUE et arrêtons les pensées négatives. Nous avons besoin d'avancer et nous devons agir aujourd'hui pour nous assurer un avenir brillant.
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