الاتحاد الأوروبي يستعرض مشروع النفق بين المغرب وإسبانيا
2008-08-12
يعمل المغرب وإسبانيا حاليا على وضع اللمسات الأخيرة لمشروع حفر نفق تحت مضيق جبل طارق من أجل عرضه على اللجنة الأوروبية المغربية في أكتوبر المقبل. وإذا حالفه النجاح، فسوف يربط النفق بين إفريقيا وأوروبا عبر السكة الحديد.
كتبه نوفل الشرقاوي من الرباط لمغاربية- 12-08-08
 [www.sned.gov.ma] أصبح خط السكة الحديد تحت الماء الذي يربط بين المغرب وإسبانيا قربيا من التحقق مع اقتراب دراسات الجدوى المشتركة بين البلدين من نهايتها. |
أعلن ميغال موراتينوس وزير الشؤون الخارجية الاسباني يوم الإثنين 4 غشت أن دراسات الجدوى المتعلقة بمشروع النفق الذي يربط المغرب وإسبانيا سوف تُعرض من قبل البلدين على الاتحاد الأوربي في أكتوبر المقبل.
وقال الوزير الاسباني لدى لقاءه بنظيره المغربي الفاسي الفهري في طنجة "سوف يسمح هذا المشروع الكبير بربط إفريقيا وأوروبا عبر حلقتين قويتين من القارتين هما المغرب وإسبانيا ".
وتعود فكرة مشروع ربط المغرب بإسبانيا إلى الثمانينات لما وقّع البلدان اتفاقيتين في عامي 1980 و1989، انطلقت بعدها عدة دراسات من أجل وضع تصور تقني لربط البلدين، لكن سرعان ما عرفت فتورا نظرا للخلافات التي عرفتها العلاقات بين البلدين آنذاك.
وفي عام 1995، اختارت اللجنة المشتركة للربط القاري اعتماد آلية النفق الحديدي في مشروع الربط بين المغرب واسبانيا بعد أن كان الخيار مطروحا بين النفق والجسر المعلق. تم نبذ خيار الجسر المعلق لأسباب عزتها 'الشركة الوطنية لدراسة مضيق جبل طارق' إلى مخاوف من حدوث أي تداخل مع الملاحة البحرية وأخطار اصطدام السيارات
لكن ملف المشروع لم يطو كليا منذ ذلك الحين، إذ سرعان ما عاد للواجهة في يوليو عام 2007 بعد الزيارة الأخيرة التي قام بها خوسي لويس زاباتيرو رئيس الحكومة الإسبانية إلى المغرب حيث كان المشروع من بين النقاط التي تباحث فيها مع العاهل المغربي محمد السادس. وانعقد آخر اجتماع بين وفدين من الحكومتين بحضور اللجنة الأوروبية لتقديم نتائج الدراسات المتعلقة بمشروع الربط القاري عبر مضيق جبل طارق وآفاق إنجازه، إضافة إلى مخططات المشاريع السكك الحديدية المرتبطة به في الشمال والجنوب.
في حين كان آخر اجتماع للجنة المشتركة للربط القاري في يناير الماضي، وافقت اللجنة على مراجعة النتائج المتوفرة عن أحدث دراسات الجدوى التي سيتم إجراؤها، وذلك خلال اجتماعها في 13 أكتوبر في لوكسمبورج.
وتشير النتائج الأولية إلى أن بناء النفق سيكون مليئا بالتحديات إن لم يكن مستحيلا.
ونقلت بي بي سي عن أنجيل أباريسيو الذي يترأس الهيئة الحكومية الإسبانية المكلفة بالنفق قوله في يوليو "مواد البناء هنا ليست مركزة بما يكفي للسماح بعملية الحفر الأولي".
وأضاف "متكونة من الطين والأحجار ولذا فهي ليست مركزة كباقي المواقع. وبما أن لدينا الكثير من الماء فهناك درجة ضغط عالية ولسنا على يقين من أننا سنستطيع المضي قدما في حفر النفق ".
الحكومتان الإسبانية والمغربية يؤيدان مد النفق كمركز نقل ذي إمكانات كبيرة بين البلدين.
ذلك أن النفق والقطارات التي ستعبره سوف تنقل ركابا وبضائع بين طنجة في المغرب ومدينة ساحلية إسبانية على مسافة طولها 37.7 كلم منها 27.2 تحت المياه.
ويمر إنجاز النفق عبر ثلاث مراحل بتكلفة 8 ملايير درهم. الأولى هي إنشاء نفق للاستكشاف، والثانية يتم خلالها إنجاز النفق الحديدي الأول، فيما يتم خلال المرحلة الثالثة توسيع المحطتين النهائيتين وإنهاء الجزئين البريين لنفق الخدمة والبدء في تشغيل النفق. وتعتمد الحكومة حاليا مخططا يقضي بتجهيز النفق للعمل بحلول 2025 تقريبا. .
أرسل إلى صديق
نسخة سهلة الطباعة
Karim نشر 2008-08-13
آمل حقاً أن نكون قادرين على تحقيق حلمنا. في واقع الأمر، فإن هذا المشروع العملاق سوف يسهم في اقتصاد أسبانيا وشمال أفريقيا. إنه سوف يغير المنطقة بالكامل. حتى لو كانت العوائق الهندسية والمالية صعبة في التغلب عليها، فإنه سيكون مشروعاً كبيراً لأن نمرره لأولادنا. إن الجانب الرمزي لهذا المشروع حتى أكثر أهمية، حيث أنه سيسمح لنا بأن نربط بين قارتين شقيقتين.
Moulay Rashid نشر 2008-08-13
أتمنى مخلصاً أن يمضي هذا العمل الهندسي الفذ والضخم إلى الأمام. إن هذه النفق، إن تم بناؤه، سيوفر حوافز تجارية ضخمة لفرص الاستثمار المستقبلية في كل من المغرب وأسبانية. على أية حال، أنا أشك كثيراً في أن هذا المشروع سيتكلف 8 مليارات لأن تقديرات هندسية أخرى قدرته مؤخراً بنحو 20 مليار. ولكن هذه الكلف الضخمة ستعوض عنها فرص التطور التجاري المستقبلي التي سيخلقها هذا النفق في كلا البلدين.
N'importe quoi نشر 2008-08-14
أنت فقط لا تريد أن تصمت يا كريم. للمغرب أولويات أخرى. نحن بحاجة إلى التفكير أولاً بشأن التعليم وإطعام الأطفال. أنت لا تستطيع أكل نفق!
gol نشر 2008-08-17
منذ الوقت الذي تم فيه الإعلان عن هذا المشروع علينا، وهم يقولون دائماً نحتاج إلى مزيد من الوقت. في هذه الحالة، ينبغي علينا فقط أن نرمي أنفسنا في المحيط. من ناحية تكون المشكلة مالية؛ ومن ناحية أخرى تكون فنية وهلم جراً. بهذه السرعة، لن يكون هناك حديث قريباً عن نفق لأن البلاطة الجيولوجية الأفريقية سترتطم بأوروبا. هذا بطيء بكل تأكيد ولكنه أسرع بكثير من تبلور القرارات حول هذا المشروع. عليهم أن يطلقوا هذا المشروع في نفس الوقت الذي يصنعون فيه الاتحاد المتوسطي. سيكون ذلك مهولاً ورمزياً!!
Ahmed B نشر 2008-12-31
إن 8 أو 20 ملياراً لا تهم حيث أن هذا المشروع سوف يتم تنفيذه بنظام البناء والتشغيل والنقل، وهذا يعني أن 80% منه سيكون من الشركات و20% من المستثمرين. وبالنسبة للهيكل الجيولوجي بين القارتين، فإن تلك سوف تكون الأعذار-الأكاذيب الوحيدة إذا لم يمض المشروع للأمام بسبب بعض القضايا السياسية حيث أن المراحل 0-4 في المشروع قد تم إكمالها بالفعل.
hastingo نشر 2009-04-22
عزيزي القارئ، أود أن أخطرك أن بناء نفق بين المغرب وأسبانيا لا يمكن إلا أن يودي إلى خلق المزيد من الوظائف وتطوير الأعمال في المنطقة التي هناك حاجة لها حيث أن كلا البلدين يعانيان بالفعل من الركود الاقتصادي العالمي. من الواضح أن هذا مشروعاً كبيراً وطويلاً لكن الناس في كلا البلدين سوف يستفيدون منه طيلة قرون. نحتاج كافة القارات لكي نقوم بالأعمال. لذا دعونا نربط أوروبا بأفريقيا ونتوقف عن التفكير بصورة سلبية. نحتاج لأن نمضي للأمام ويلزم أن نقوم بشيء ما اليوم لكي نجعل مستقبلنا لامعاً.
نحن نرحب بآرائكم حول مقالات مغاربية.
نأمل أن تستعين بهذا الفضاء الحواري للتفاعل مع قراء آخرين عبر منطقة المغرب الكبير. ومن أجل الحفاظ على الاهتمام بهذه التجربة نلتمس منك إتباع القواعد المبينة في سياسة أثناء صياغة التعليقات. وإنك بإرسال تعليق ما، فإنك توافق على هذه القواعد. وإن كان موقع مغاربية دوت كوم يشجع مناقشة جميع الموضوعات بما فيها المتسمة بحساسية، فإن التعليقات المنشورة لا تعبر سوى عن رأي أصحابها. فالموقع لا يؤيد أو يوافق بالضرورة على الأفكار أو الرؤى أو الآراء المعبر عنها من خلال هذه التعليقات. ويخضع هذا المنتدى لمراقبة إدارة التحرير ولذا يجوز ألا تُنشر التعليقات التي تُخل بالاحترام الواجب أو تخدش مشاعر الآخرين أو تحتوي على كلام فاحش.
سياسة مغاربية الخاصة بتعليقات القراء